都市小电工

首先说下火灾，船舶上很容易发生火灾。机器运转渗漏和管道漏油都可能导致火灾，错综复杂的电路也容易发生电气火灾，还有货物更是易燃易爆的液化气。

火灾很危险，所以船舶设计的时候很重视，在机舱和甲板区域分别设计了不同的火灾预警系统。

机舱和生活区遍布着各种型号的火警探测器，有感测烟雾的，有感测红外线和紫外线的，也有感测温度的。只要环境超过火警探头的设定值，火警控制系统就会得到探头发出的警报。

系统一席话把船舶的火警消防系统介绍的清晰明了，晨风深深体会到了前人的智慧，看的出来这些设计很多都是用生命为代价换来的，晨风默默向航海界的前辈致敬！

系统不理晨风的感慨继续讲道：“机舱的灭火系统和甲板相比就比较复杂，因为机舱油类火不适宜用消防水，油的密度低于水，会浮在水面继续燃烧，更可怕的是会随着水的流动而泛滥！

机舱是一个密闭环境，空气都很难流通，平时都靠通风机不停地往机舱通风换气。发生火灾的时候，风机电源会被自动切断，风口挡板也会关闭，快关阀门会被激活，所有油路自动被切断！

这时候船员组成的消防队会按照演习的步骤来试图灭火，探火，接消防皮龙，启动消防泵……

当然机舱的主机，发电机和重要设备上面也设有自动的小范围水喷淋系统，一般情况下在火灾初期就控制火势。

如果机舱火势无法控制，就需要使用二氧化炭灭火系统了，因为二氧化碳系统是一次性的，所以不到万不得已不会轻易使用。

老鬼有权限决定是否释放二氧化碳，只要打开释放控制箱，整个机舱都会响起二氧化碳专属警报，机舱船员听到警报后会迅速撤离，按下释放按钮，所有的二氧化碳压缩气瓶都会被激活，高压的二氧化碳就会被释放到整个机舱。

二氧化碳分子比氧气重，氧气会被排挤到机舱顶部，从而使氧气与燃烧物隔离，达到灭火目的。

二氧化碳灭火适用于封闭环境，所以除了机舱外，甲板制冷压缩机房也有少量配备。

全船还有许多便携式二氧化碳，泡沫和干粉灭火器，主要用于快速扑灭初期的小火灾，生活区使用情况比较多！”

系统讲的透彻明了，晨风听的如痴如醉，频频颔首，越南三副以为自己讲的不错，竟然心情大好破天荒带着晨风上救生艇，准备向他详细解说下！

晨风哪有功夫区听他说什么，因为系统讲完消防接着又开始讲救生了。

“前面消防的时候提到船舶很难得到岸上的救助，如果船舶发生搁浅，漏油，撞船，倾覆等事故，就需要船员能够自救，必要的时候弃船逃生。

说到弃船，肯定不是直接跳海逃生，没有防寒服，人很快就会因为失温而昏厥或者溺毙！就算身着救生服，防寒服，无食物和饮水补给，人很快也会干涸而亡，所以弃船也要有充分的计划和相关辅助设备。

和消防类似，弃船也有应急计划表，每个职务相应的职责都罗列明晰，每月都会有相应的演习，保证真正灾难来临的时候船员能够正确应对，不至于手忙手忙脚乱，耽误宝贵的逃生时间！

船上有快速释放式救生艇，弃船的时候船员就位后拉下释放手柄，脱扣器自动脱开，救生艇会俯冲到海中，以便快速脱离遇险船舶。

救生艇备有食物，水，机油，浆，鱼钩鱼线灯和烟雾示警火箭等等，上救生艇的时候驾驶员会带有卫星雷达位置示标器，还有甚高频对讲机，遇险雷达信号发射器等等救生通信联络等设备。

船上还有救生阀，每个房间都备有救生衣和防寒服，听到弃船的警报声后就要迅速拿起救生衣防寒服到集合点集合，清点人数，全部到齐，船长下达弃船命令后即可进入救生艇逃生……”

系统最后总结道：“总之，船舶的消防和救生是最重要的两个安全项目，也是每个月演习必演的项目，虽然说是大副负责，但是和你自身也是息息相关，你有时间好好揣摩下！

今天就到这，明天给接着给你讲讲机舱的设备，毕竟以后你天天和它们打交道！”

当压力继续降低到4.5bar时，控制系统会自动启动消防泵，开启水喷淋电磁阀，海水会经过主管路向所有的支路分散，再通过特殊的喷头，无数的雾状喷洒会瞬间覆盖甲板所有的货物区域，瞬间压制住火势！

同时船上的应急停止ESD（Emengency ShutDown)系统会被激活，货舱和货泵以及相关货物管路都会自动关闭，切断着火源！”

所以甲板上用的电气设备都是本质安全型，火警探头用不了没关系，人类充分发挥自己的聪明才智，发明了另一种不需要电的火警预警探头——易熔栓！

易熔栓一般设置在货舱顶，货泵和货物制冷压缩机的上方，一旦这些地方发生火灾，温度超过易熔栓的设定值100c左右，它底部的焊封就会受热熔化，和它相连的管路中的控制空气就会从易熔栓底部融开的孔洞中泄出……

整个控制空气管路的压力就会降低，当空气的压力从正常的6bar降低到5bar时，气压开关动作，发信号给船舶的火警监控警报系统，火警警报激活！

晨风发誓他没说出声，但是系统好像能听懂晨风心里想什么，竟然说道：“你想知道他说什么，我可以帮你实时翻译。只是这家伙啥都不懂，介绍的颠三倒四，没有一点条理，甲板水喷淋和淋浴器的管路都分不清楚，听他讲简直是浪费时间！”

系统继续说道：“我昨天花了点时间把全船都逛了遍，所有的图纸和说明书都研究了下，今天心情不错，正好借着这个机会给你普及下！”

“这船工艺水品及其低劣，设备也是简陋不堪，施工更是极不规范，几百处人为错误。快三十年了，设备老化严重，特别是机舱的一些电子设备，长期处于高温，粉尘，油气和潮湿的环境，基本都快到崩溃的边缘了，更换速度已经赶不上老化损坏的速度了！”

目前智能火警系统每个探头像电脑样都分配有地址，所以任一地方检测到火警报警，火警系统控制面板就能显示起火的准确区域！

当然在甲板货物区域是另外一套火警预警系统，因为火警探头需要供电运行，甲板货物区域很可能存在易燃易爆的货物气体，万一遇到探头短路或者绝缘不好漏电，产生的电火花瞬间就能点燃货气。

系统夸赞完船舶的设计后继续讲道：“新人上船首先介绍消防和救生设备是非常正确的，毕竟水火无情，生命无价，不过你们公司让这种傻叉来给新人讲解实在是个大错误！你不要听那个傻子说什么了，我来给你讲一讲！”

“船舶大多数时候都是航行在茫茫大海上，离岸和陆地很远，导致很难得到岸上的救援和帮助。如果船舶发生火灾，就需要船员自救，就需要借助相关的设备和提前制定相关的应急计划！

“不过让我意外的是由这些垃圾拼凑起来的东东套上钢铁壳子竟然能在风暴大海上航行穿梭，这些我不屑一顾玩具却能完成每年几万亿美金的跨国贸易！石油，天然气，粮食，医药，汽车，电子设备，矿石和其他各种原材料都依赖它们运输，如果没有这些航运玩具，这个星球肯定不会像现在这样繁荣和充满勃勃生机！

所以我的好奇心又犯了，我想不通为什么这下低劣的玩具竟然能发挥这么巨大的作用，想不通宇宙初级文明都算不上的种族凭什么能创造出如此连我都有些意外的东西，花了点时间我研究了下这船舶的图纸，揣摩了下那些可怜脑容量的生物的设计思路，没想到让我大吃一惊！

越南三副开始带着晨风和冯大头从生活区出发，沿着左舷转到船头，边走边介绍沿路的各种消防和救生设施，不过他很多时候都是嘴上说几句话敷衍了事，并没有打开做示范或者为两人详细介绍的意思，而且英语口音很重，加上甲板海风比较大，晨风根本听不清楚他说什么。

看着冯大头不时和越南三副交流几句，晨风十分佩服，心里叹道：“这英语实在太难了，还有各种地域口音，看来只有像冯大头样熬个十几年才能无障碍交流了！”

整个船舶的设计都很赞，很多的设计让高级文明来也不可能做的更出色！如果抛开更高深的知识原理和材料的运用，我敢说很多高级文明处在和这星球一样的条件下，制造的产品不会比人类更有竞争力！”

系统用赞扬的语调继续说道：“这船舶当时肯定是集合了人类最顶级的智慧，很多设计都巧夺天工，已经是在这简陋条件下的能做到的极限了！看来我还是小觑了人类的智慧，所以你还是要了解下，对你有好处！”

晨风默默跟着越南三副，表面上装作很努力地听他介绍，其实半个单词都没听进去，因为系统讲解的比他强万倍，而且还是标准的华夏语！

耳塞强化+1后效果很明显，晨风终于能够勉强入睡了，虽然一晚上也会醒很多次，不过比整宿失眠强多了！

上船后第三天，晨风忙完日常机舱的清洁工作后，窝在电工间看图纸，机舱电话响了，越南三副要他上甲板会合，带他熟悉下船舶。

晨风到甲板的时候冯大头也在，每次新人上船三副都有职责带着新船员熟悉船上的消防救生设备，ISM国际海事安全公约和公司安全管理体系都有相关的规定。

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