第十章 强化工作服和工作鞋
晨风接完通风机后一直跟着吕心哲打下手，帮忙清下场地，递下工具，虽然不累，但是还是一身汗。工作服全湿透了，黏糊糊的贴在身上，很不舒服，工作鞋不透气，感觉里面也是湿漉漉的，走起路来嘎吱嘎吱响！
因为进度还算理想，中午吃完饭就没有加班，还是下午一点继续。晨风没有午睡，身上汗液黏糊糊的难受，他轻微洁癖又犯了，洗了个澡，终于轻松不少。
不过想到下午又要弄出一身臭汗，他有点郁闷，前几天待在机舱的时间少，都是在集控室做完清洁，或者是换完灯就待在电工间，里面有空调，像今天这样一直待在机舱还是头一回。
强化维持时间：12个月
强化成功率：91%
消耗能量：1200度电
强化后绑定：是
强化背景音效：开
是否强化：是
晨风点击是否强化的红色选项“是”后，一阵刺眼的的血红色光芒过后，“强化成功”四个大字伴随着震撼的音效在工作服上方浮现出来。
强化成功了！
不同于普通强化和临时强化的蓝色光芒，自杀式强化是血红色，预示这强化有血淋林的后果。晨风看向光幕，工作服的属性有了一些变化：
【防静电工作服】+1
本体：XL号工作服，含棉20%，涤纶75%，其他5%，编织有防静电金属丝线，质量中下等！
+1自杀式强化效果：重组分子结构，更贴合宿主身型，吸湿性+1，柔软度+2，透气度+2，舒适度+2，时间到了物品会损毁。
强化维持时间：12个月
已绑定
……
晨风拿起强化后的工作服，颜色变浅了，手感完全不同，柔软丝滑，不像以前那样粗糙僵硬。穿上之后感觉和以前大不一样了，就像是身穿普通的休闲服，行走扭动再也不会感觉到衣服和皮肤的摩擦。
趁热打铁，晨风把工作鞋也强化了，也是用的自杀式强化。成功率89%，消耗能量1300度电，很幸运也强化成功了，强化完成后的工作鞋的属性也发生了很大变化：
【安全工作鞋】
本体：笨重的包钢工作鞋，透气度差，除了安全一无是处，质量中下等！
+1自杀式强化效果：重组分子结构，更贴合宿主脚型，重量减轻，透气度+3，舒适度+2，防护等级+1，时间到了物品会损毁。
强化维持时间：12个月
已绑定
……
强化后的工作鞋颜色基本没有变化，重量减轻许多，内衬变的柔然许多。
仔细观察会发现整个鞋面中间加了非常薄的一层，上面遍布着密密麻麻的透气孔，晨风穿上工作鞋，行走之间感觉风在鞋子中流动起来，透气效果简直逆天了！
这么简单的设计为什么没有一家鞋厂能想到，晨风想不通。也许是没这么简单，中间的这层透气层除了需要顶级的工艺，高科技材料，还要设计的符合空气动力学，研发的代价太大，得不偿失，估计只有系统才能这么玩。
穿上强化后的工作服和工作鞋，晨风下午再也没有觉得机舱难受的待不下去，出汗量明显减少了，而且衣服透气性好，根本不会觉得粘人。
缺点就是对比很明显，别人都是一身大汗，只有他看起来是干爽的。大管看晨风的眼神就不那么友好了，可能觉得他偷懒，晨风也是有苦说不出，他下午也是和大家一样在忙。
晨风只能多跑动下，抢着活干，尽量处在风扇覆盖区域外，总算把自己折腾出一身汗！上午是站着不动一身汗，现在是跑跑跳跳也没多少汗，这强化后的工作服透气吸汗效果杠杠的，不知道强化+2会不会有更逆天的效果，不过晨风短时间是不会去再次强化它。
过几天还要强化不少坏掉的整流器，虽然单次强化消耗的能量不多，但是架不住数量多，听系统说宿主强化消耗的能量更大，晨风还希望早点见识下宿主强化有什么神奇之处！
下午四点半，3号气缸活塞和缸头都复位了，附件也全部安装完毕，主机试车后3号缸一切正常，老鬼让人搬了一箱饮料来庆祝吊缸完成，宣布提前下班！
机舱主机吊缸晨风虽然没帮什么大忙，但是全程参与了，看到三十年前的主机构造都这么复杂，晨风除了对前人的敬畏之外也感到一丝无力！如果他没有系统，跑一辈子船或许只是重复前面人的工作，那生命还有啥意义！
“幸好有系统！”晨风暗自庆幸。
XL号工作服，含棉20%，涤纶75%，其他5%，编织有防静电金属丝线，质量中下等！
强化类型：自杀式强化
现在系统每天可以结余3000度电，晨风决定强化！不过他选择自杀式强化，这工作服到期后就算碎成破布条都没什么影响，不像镇流器样会有危险，能节约点能量就节约点，晨风一向比较节俭，特别是上船后更知道赚钱的不易！这能量虽然你是系统免费得来的，但是晨风也舍不得瞎挥霍！
晨风通知系统打开强化面板，选择自杀式强化和相关选项后，虚拟光幕显示为：
【防静电工作服】
毛子大管监督指挥，毛子三管带着机工在机舱底层开主机导门，吕心哲带着菲律宾机工还有机舱实习生拆卸主机缸头上面的各种管路和附件，毛子老电负责操纵机舱5吨的航吊，晨风找来两个大电风扇，忙着准备电源插座。
老船通风不好，机舱的温度比较高，主机周围更高，因为主机即使不运转，也需要保持缸套水在80c左右，因为热胀冷缩，温度低了接触面间就会出现缝隙，造成主机冷却水泄露。
晨风接好通风机的电源，开启风扇后，众人的燥热消散不少，工作速度明显加快了！
不情愿还是要干，晨风换上另一套干净的工作服，准备下机舱的时候脑中突然冒了一个念头，“为什么不强化下工作服，只要强化后比现在吸汗透气，这一年也许就好过不少！”
想到就做，晨风询问系统强化这工作服需要多少能量，系统告诉他普通强化2000度电左右，临时和自杀式强化看强化维持时间，如果不超过这工作服的正常使用寿命，强化能量肯定不会超过普通强化。
如果是缺少备件或者是活塞环断裂划伤气缸壁等严重不能海上短时修复的状况，就需要封缸处理。封缸就是把出问题的气缸隔离，避免进一步损坏和影响到其他的气缸，通俗的说法就是受伤生病的不用在岗了，避免伤情恶化和影响他人。
晨风听吕心哲说这次的吊缸还算比较顺利，在中午之前就把活塞给拔出来了，下午做完清洁换上新的活塞环就可以装回去了，预计今天能够按时下班，不用加班了！
吕心哲拆完缸头上的管路和附件，利用专用的液压工具松开缸头上八个碗口粗的固定螺丝，挂上吊钩，毛子老电在大管的指挥下操纵航吊缓缓将缸头从主机里拔出来了。
接下来是拔活塞，先用盘车机转动主轴，使3缸的活塞移动到上止点位置，拆除活塞和连杆的连接螺母，和缸头一样，活塞也被拔出来了！
机舱的具体工作都是由大管安排和分配，如果大管比较给力，老鬼就比较轻松了！只有靠离港备车的时候老鬼才需要下集控室值班，或者主机吊缸这种全机舱成员都参加的大活，露面表示下关注就行。
准备好各种拆卸工具和吊缸的专用液压工具，关掉冷却水，润滑油和燃油阀以及启动和控制空气后，主机吊缸开始了……
主机活塞就和注射器里面的橡胶活塞很类似，不过是由放大百倍的不锈钢制成。活塞上面有五道活塞环，由类似耐磨碳刷的材质制成，功能是在活塞与缸套之间形成密封效果，这样在气缸中的爆燃才有力量推动活塞。
检查活塞环后果然发现有两道环断裂了，这样气缸就会漏气，压力升不上去，气缸排气温度明显低于其它缸。一般遇到这种情况允许的话就停主机吊缸，如果是货期比较紧张，那么就只能凑合着用。
不过这样情况就相当于六个壮汉扛着重物前进，其中一个受伤或生病出不了力，队伍整体速度就会受影响。缺少一个缸的做功，主机就不能全速航行，所以如果航线较长，还是吊缸后全速跑划算。
临时强化能修复备件，消耗的能量也不多，晨风准备花几天时间把全船有问题的灯全部解决掉，吕心哲却告诉晨风主机3号缸出现异常，老鬼通知所有机舱人员都要参加主机吊缸。
听吕心哲讲主机吊缸可是件大活，光准备工作就要一个多小时，吊完一个缸基本需要一整天！幸好只是一个气缸有问题，要是赶上了运气背，气缸维护保养时间集中到期，船舶又正好抛锚有时间，一个星期六个缸全部吊装一遍，铁人都能累趴下！
菲律宾老鬼今天也下来了，他平时很少下机舱，偶尔下来也是转一圈就回房间了。作为机舱的最高领导，老鬼其实已经不需要亲自动手干活了，和船长一样每天在自己房间写写邮件和报告等文件工作。
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